Трошкови транспорта расту након војних удара на Блиском истоку

Трошкови транспорта, који доприносе укупним трошковима соларне инсталације, повећавали су се из недеље-за{1}}на трговинским линијама са Далеког истока након војних удара на Блиском истоку, према анализи коју је објавила Ксенета.

Најновије ажурирање норвешке{0}}компаније са седиштем каже да сукоб на Блиском истоку наглашава колико брзо регионална криза може да се прошири на ланце снабдевања и ескалира возарине.

Просечна тржишна спот стопа од Далеког истока до западне обале САД била је 2123 УСД по јединици еквивалента четрдесет{4}} стопа (ФЕУ) јуче (5. марта), у поређењу са 1883 УСД по ФЕУ 26. фебруара. На рути од Далеког истока до источне обале САД, просечна спот стопа је износила 2870 УСД по ФЕУ по недељи, у поређењу са пре 59 ФЕУ по ФЕУ.

Слична повећања забележена су и на рути Далеки исток - Медитеран, која је са 3.335 долара по ФЕУ прошле недеље на 3.570 евра по ФЕУ јуче, и на рути Далеки исток - Северна Европа, која је са 2.224 долара по ФЕУ 26. фебруара на 2.338 долара по ФЕУ 5. марта.

Насупрот томе, просечне тржишне спот стопе на рути од северне Европе до источне обале САД остале су релативно стабилне, износиле су 1.451 долара по ФЕУ јуче, у поређењу са 1.487 долара по ФЕУ недељу дана раније.

Додатни подаци из Ксенете пронашли су 147 контејнерских бродова који се тренутно налазе у Арапском заливу и не могу да напусте због ризика да плове кроз активну зону сукоба.

Главни аналитичар компаније Ксенета, Петер Санд, прокоментарисао је да се глобални ланци снабдевања настављају чак и кроз најтежу кризу, са више бродова на води који тренутно плове према Заливу.

„Питање је у које луке ће они бити преусмерени и где ће се контејнери истоварити“, објаснио је он. „Алтернативне луке нису опремљене да се носе са изненадним повећањем обима који пристижу против хаотичног распореда, тако да се очекују озбиљне загушења.“

Санд је додао да, иако се најзначајнија повећања возарина налазе у трговинама најближим епицентру сукоба, рани Ксенета подаци показују да ефекти таласања почињу да се примећују далеко од зоне сукоба, са просечним спот стопама од Кине до Велике Британије за 9% у поређењу са 26. фебруаром.

Према анализи агенције ОПИС за извештавање о ценама, војна акција је до сада имала ограничен директан утицај на кинеску трговину соларним модулима и ћелијама, али је већ имала утицај на транспорт контејнера, који је примарни транспорт за соларне производе у региону.

Најновије ажурирање аналитичара за ПВ Магазине каже да с обзиром на то да је неколико бродских линија за Блиски исток већ суспендовано, краткорочни{0}}лошки поремећаји могу да одложе испоруке сировина и допринесу волатилности цена.