Глобалне цене литијум{0}}јонских батерија падају на 108 кВх, каже БНЕФ

Иако је темпо пада цена успорен, литијум{0}}јонске батерије су достигле нови рекордно низак ниво у 2025. Према последњој анализи БлоомбергНЕФ-а (БНЕФ), цене су пале за 8% од 2024. на 108 УСД/кВх, што их чини 93% нижим него 2010.

Упркос повећању трошкова метала батерија, континуирани вишак капацитета производње ћелија, интензивна конкуренција и стални прелазак на ниже{0}}скупине литијум-гвоздено-фосфатне (ЛФП) батерије су помогли да се смање цене паковања, према БНЕФ-овој анкети о ценама литијум-јонских батерија из 2025. године.

Цене метала за батерије порасле су 2025. због ризика у снабдевању у кинеским операцијама литијума и нових извозних квота кобалта у Демократској Републици Конго. Међутим, виши трошкови метала нису повећали цене ћелија или паковања, пошто их је индустрија компензовала усвајањем ЛФП-а, дугорочним-уговорима и хеџингом. Доследна кинеска превелика понуда ћелија подстакла је интензивну конкуренцију, посебно у стационарном складиштењу, док је њена доминација у производњи ЛФП-а задовољила скоро сву глобалну потражњу.

БНЕФ-ово истраживање цена батерија – које обухвата вишеструке крајње употребе, укључујући различите врсте електричних-типова возила и стационарне-апликације за складиштење – открива изражене разлике међу секторима. Цене пакета батерија за стационарно складиштење пале су на 70 УСД/кВх у 2025. години, 45% ниже него 2024. Ово је био највећи пад у било ком сегменту, што је стационарно складиштење по први пут учинило најнижом{7}}категоријом. У сектору транспорта, акумулатори{9}}електричних возила су били најјефтинији са 99 УСД/кВх, што је другу годину заредом да су остали испод прага од 100 УСД/кВх.

Просечна цена ЛФП батерија у свим сегментима износила је 81 УСД/кВх, док су паковања никл-манган-кобалта (НМЦ) била 128 УСД/кВх.

Извештај такође покрива регионалне разлике у ценама. Просечне цене батерија биле су најниже у Кини, 84 УСД/кВх. Цене паковања у регионима Северне Америке и Европе биле су 44% и 56% више, што одражава веће трошкове локалне производње и већу зависност од увезених батерија, које су обично скупе.

Кина је забележила највећи пад цена батерија, 13% у реалном износу од 2024. године, док су Северна Америка и Европа доживеле пад од 4% и 8%, респективно. Цене су пале више у Европи него у Северној Америци због промене америчке политике и царина. Многе кинеске компаније су преусмериле извоз у Европу, усвајајући агресивне ценовне стратегије како би одржале глобални обим продаје и испуниле годишње циљеве, што је појачало конкуренцију у региону.

„Конкуренција-ограничена конкуренција чини батерије јефтинијим сваке године. Ово је важан тренутак за индустрију, јер рекордно-ниске цене батерија стварају прилику за смањење трошкова ЕВ и убрзање примене мрежног-складишта како би се подржала интеграција обновљивих извора енергије широм света“, рекла је Евелина Стоикоу, шефица тима за технологију батерија и водећи аутор извештаја БНЕФ-а.

БНЕФ очекује да ће цене батерија поново пасти 2026. године, како трошкови сировина расту, али усвајање ЛФП-а наставља да се шири као опција ниже цене. Дугорочно, очекује се да ће текућа улагања у истраживање и развој, ефикасност производње и раст ланца снабдевања додатно смањити трошкове. Технологије у настајању, као што су силицијумске и литијумске-металне аноде, чврсти-електролити, нови катодни материјали и напредни процеси производње ћелија, су у комбинацији да подрже пад цена.